SYFJ-4

產(chǎn)品介紹：

  據(jù)相關(guān)資料介紹，全球每年要產(chǎn)生數(shù)億噸的廢機(jī)油，這些廢機(jī)油或者被傾倒、或者被焚燒、或者被土法煉制，始終沒(méi)有得到合理的處置和有效的回收利用，一方面導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染，另一方面造成了很大的資源浪費(fèi)。

   廢機(jī)油的來(lái)源廣，產(chǎn)量大，處理難，對(duì)環(huán)境污染和人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)、引起土壤污染，對(duì)作物生長(zhǎng)和人畜健康產(chǎn)生危害。廢機(jī)油處理不當(dāng)，會(huì)污染土壤和灌溉水源，對(duì)農(nóng)作物的生長(zhǎng)及其不利。當(dāng)它們長(zhǎng)期殘留在農(nóng)田中后，會(huì)影響土壤透氣性，阻礙水分流動(dòng)和作物根系發(fā)育，又能影響深層土壤，使土壤環(huán)境惡化，進(jìn)而威脅人類生存。

 (2)、造成水域污染：廢機(jī)油若不予回收，直接傾倒到下水道，會(huì)隨城市污水排入江河，造成嚴(yán)重的水體污染。廢油對(duì)海洋的污染己成為國(guó)際性問(wèn)題。而每清除一噸海上垃圾要用去清除陸地垃圾十倍的花費(fèi)。

 (3)、引發(fā)二次污染：廢機(jī)油因具有易燃性，處置不當(dāng)會(huì)引起火災(zāi)，不充分燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害氣體和煙塵，造成二次污染。

目前國(guó)內(nèi)廢機(jī)油潤(rùn)滑油煉柴油普遍是土法蒸餾，即是一蒸餾爐外加冷凝器煉油。如果不加催化劑，則煉出的油粘度大，密度大。表面發(fā)綠發(fā)藍(lán)，外觀上就是機(jī)油。只能作為燒火油使用。發(fā)動(dòng)機(jī)使用這樣的柴油時(shí)容易堵噴頭燒缸。

有的廠家使用液相添加劑直接加入廢機(jī)油中一起煉油，目前市場(chǎng)上銷售的液相添加劑基本上都是氧化鋁和氫氧化鈉混配而成的產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品效果作用不明顯。這一點(diǎn)對(duì)于那些老煉油企業(yè)是深有體會(huì)的。使用氧化鋁煉油到中后期總是出來(lái)機(jī)油而不是柴油，表面綠綠的，藍(lán)藍(lán)的。油顏色顯紅色，氣味也不純正。如果繼續(xù)生成較高質(zhì)量的燃油就得需要酸堿處理，但是眾所周知，酸堿處理會(huì)損耗掉油品中相當(dāng)一部分成分，而且所產(chǎn)生的酸渣堿渣等會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，屬于國(guó)家明令禁止的行為，這是國(guó)內(nèi)小煉油企業(yè)的通病。 

顯而易見，煉出的油品發(fā)綠發(fā)藍(lán)，是含有大量的機(jī)油組份。所以這類添加劑是不起任何催化作用的，根據(jù)廢油性質(zhì)來(lái)選擇化工原料。如果廢機(jī)油一直到煉油結(jié)束，煉出的油有綠頭，尾油發(fā)紅，那就說(shuō)明出來(lái)的是機(jī)油成分，而不是柴油，也就說(shuō)明添加劑此時(shí)并沒(méi)有催化作用，加與不加都一樣。因此要選擇性加上氣相催化劑進(jìn)行煉油越來(lái)越提到日程上來(lái)。

廢機(jī)油再生利用項(xiàng)目的研發(fā)基于以下原理，即機(jī)油、汽油、柴油均為石油產(chǎn)品，都是由碳、氫、氧、氮、硫等元素組成的化合物，它們的主要區(qū)別在于分子結(jié)構(gòu)和分子量的不同，機(jī)油的分子量大，而柴油、汽油的分子量小。本項(xiàng)目就是將分子量大的廢機(jī)油加入特殊設(shè)計(jì)的煉油設(shè)備中，在一定溫度（330±20℃）和特制的催化劑作用下，機(jī)油分子產(chǎn)生開環(huán)、斷鏈、縮合等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，生成柴油、汽油以及少量的可燃?xì)怏w和渣油。

我公司針對(duì)廢機(jī)油，齒輪油等潤(rùn)滑油煉制柴油的項(xiàng)目，研制出一種效率高的廢機(jī)油專用催化劑，該催化劑能明顯地提高出油的質(zhì)量。而且對(duì)產(chǎn)物柴油的選擇性高，產(chǎn)物柴油十六烷值較高，一般比催化裂化柴油高10-20個(gè)單位，牌號(hào)為SYFJ-4A  SYFJ-4B 。

并且推出的廢機(jī)油專用催化劑，用于氣相催化，在保證空速合適的情況下確保安全和催化效果，保證廢機(jī)油從頭油到煉油結(jié)束時(shí)的尾油全部裂解，絕沒(méi)有顯綠頭的機(jī)油成份，而且出來(lái)的油沒(méi)有異味，色澤清亮不渾濁，接近水白色至淺黃色。油品質(zhì)量接近于國(guó)標(biāo)，并且作為柴油機(jī)燃料，排出的尾氣符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，大大減少了對(duì)大氣的污染，做到了資源循環(huán)再生利用，無(wú)二次污染，成為綠色環(huán)保的高科技新源。

技術(shù)指標(biāo) ：SYFJ-4A

技術(shù)指標(biāo) ：SYFJ-4B

催化劑包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、儲(chǔ)存：
1、本產(chǎn)品采用內(nèi)襯塑料袋，外用塑料編織袋包裝。
2、本產(chǎn)品有較強(qiáng)的吸水性，在運(yùn)輸過(guò)程中注意防潮。
3、本產(chǎn)品在儲(chǔ)存過(guò)程中要避免接觸酸堿及其它化學(xué)品，也不宜露天存放